GIORNATA DURA A MISANO PER CASEY STONER E NICKY HAYDEN E PER TUTTO IL MOTOMONDIALE

Oggi a Misano Casey Stoner e Nicky Hayden hanno vissuto una gara impegnativa. Il pilota australiano, in difficoltà con l’anteriore, ha corso in difesa ed è arrivato quinto, l’americano è caduto alla seconda curva dopo un contatto con Loris Capirossi.

La giornata ha tuttavia lasciato il segno su entrambi e su tutto il paddock del motomondiale per la tragica scomparsa del pilota giapponese Shoya Tomizawa, deceduto in seguito alle conseguenze di un incidente occorsogli durante lo svolgimento della gara della Moto 2.

CASEY STONER (Ducati MotoGP Team) 5°
“Sono molto, molto deluso dalla gara di oggi, considerando il feeling che avevamo trovato ieri con le ultime modifiche che avevamo fatto. Feeling che oggi è stato completamente diverso a partire dal warm-up della mattina. In gara ho provato a rimanere con Jorge ma ho cominciato a fare troppi errori perché mi si chiudeva continuamente il davanti. Ho pensato che era meglio arrivare al traguardo e ho corso una gara in difesa. Non è molto importante comunque considerando quello che è successo: sono profondamente triste per Tomizawa e la sua famiglia e anche tutte le persone che lavoravano con lui. Una cosa terribile che mi lascia senza fiato, come una settimana fa per l’incidente di Peter Lenz. Era un piacere vederlo guidare e avrei voluto vederlo fare una bellissima carriera”.

NICKY HAYDEN – (Ducati MotoGP Team) DNF
“Questa pista non è stata molto positiva per me in questi due anni. Sono partito abbastanza bene, recuperando qualche posizione. In uscita dalla seconda curva quando ho aperto il gas allargando per impostare la curva successiva, mi sono toccato con Loris che stava invece chiudendo un po’ la sua traiettoria. Mi spiace molto ma penso sia stato un incidente di gara che può succedere quando parti dietro e si incrociano le linee. Ho danneggiato la leva cambio, non potevo scalare le marce e sono dovuto tornare ai box. In ogni caso è un’inezia rispetto alla scomparsa di Tomizawa. Sono molto triste, ne abbiamo persi due in due domeniche. Penso alla sua famiglia e alla sua squadra ma credo che tutti nel paddock siano colpiti da questa tragedia. Alla fine della giornata qui siamo tutti una grande famiglia. E’ la perdita di un ragazzo di talento e di grande personalità. Mi piaceva il suo stile, la sua determinazione e il sorriso che lo accompagnava sempre”.

VITTORIANO GUARESCHI, Team manager
Un fine settima davvero molto duro sotto diversi punti di vista. Per prima cosa siamo addolorati e tristi per la scomparsa di Shoya Tomizawa e a nome di tutta la squadra vorrei fare le condoglianze alla sua famiglia e al suo team. Il risultato della gara, evidentemente non positivo per noi passa in secondo piano. Casey è partito bene ma dopo pochi giri ha dovuto fare i conti con una moto che non gli permetteva di stare con i primi per il problema che quest’anno lo ha messo spesso in difficoltà: poco feeling sull’anteriore. Per Nicky c’è poco da dire, era partito bene ma purtroppo si è toccato con Loris e la sua gara è finita alla seconda curva”.

NORIYUKI HAGA (DUCATI XEROX) TORNA AL VERTICE; VINCE GARA 2 OGGI AL NURBURGRING

Nürburgring (Germania), domenica 4 settembre 2010: Noriyuki Haga, pilota ufficiale del team Ducati Xerox, è tornato sul podio, contentissimo di aver vinto la seconda manche dell’undicesimo round del Mondiale oggi pomeriggio al Nurburgring. Michel Fabrizio è stato meno fortunato con due ritiri.

I piloti Ducati Xerox hanno iniziato questa giornata di gara in modo determinato, chiudendo il warm-up della mattinata in seconda (Fabrizio) e terza (Haga) posizione.

L’inizio di Gara 1 non è andato come previsto, Leon Haslam e Troy Corser sono caduti alla prima curva, causando una bandiera rossa e un restart mezz’ora dopo. Noriyuki ha brillato in partenza ancora una volta, conquistando la terza posizione dopo la prima curva. Azzeccato un buon sorpasso su Carlos Checa, il pilota giapponese ha poi tenuto la seconda posizione fino alla fine del settimo giro, quando l’anteriore della sua 1198 ha perso aderenza provocando la caduta. Determinato a finire comunque la sua gara, il pilota giapponese è rientrato al box per sistemare il manubrio che si era chiuso nell’impatto con l’asfalto, ma il danneggiamento irreparabile dei silenziatori durante la caduta non avrebbe garantito l’essenziale sicurezza ed i tecnici hanno dovuto ufficializzare il ritiro.

Il suo compagno di squadra Michel ha avuto una prima manche ugualmente sfortunata. Dopo aver perso un paio di posizioni in partenza, poi recuperate dopo pochi giri, ha visto il suo anteriore chiudersi all’ingresso della prima curva, quando era in sesta posizione. Il pilota romano è riuscito a ripartire quasi subito, rimontando posizioni preziose. Purtroppo però il comando gas si era danneggiato nella caduta e non si chiudeva correttamente, quindi il pilota italiano è stato costretto al ritiro.

Su un asfalto leggermente più caldo, Gara 2 si è svolta senza interruzioni. Haga dopo una partenza incredibile, che lo ha proiettato in seconda posizione alla prima curva, è riuscito a scavalcare anche Carlos Checa dopo soli tre giri, ed ha mantenuto un ritmo serrato. La caduta di Carlos ha dato al pilota giapponese un po’ di respiro e un buon gap fra lui e Jonathan Rea (Honda), gap che il pilota giapponese ha mantenuto ed incrementato passando sotto la bandiera a scacchi con oltre 3 secondi di vantaggio, vincendo la 43° gara della sua carriera. Michel, si è trovato imbottigliato in partenza, passando 11° alla fine del primo giro. A meta gara ha cominciato a soffrire una vibrazione ed una mancanza di grip al posteriore; rientrato al box, ha sostituito il pneumatico posteriore ma purtroppo il tempo perso non gli ha consentito di andare oltre la diciannovesima posizione. 

Con questa vittoria, Noriyuki ha ottenuto il 110° podio della sua carriera; solo Troy Corser ha fatto meglio con 129 ad oggi. Noriyuki ha guadagnato la sesta posizione nella classifica generale con 202 punti, Michel è decimo con 160. Ducati, guadagnando 45 punti oggi con i risultati di Nori e Carlos Checa, mantiene la terza posizione nella classifica costruttori.

Noriyuki Haga (Gara 1 – DNF, Gara 2 - vincitore)
“Prima di tutto voglio dire quanto sono contento di essere tornato sul podio. Dopo la caduta di Gara 1 sono tornato subito al box nella speranza di riparare la moto per continuare la mia gara, ma purtroppo i silenziatori si erano danneggiati nella caduta e sono stato costretto al ritiro. Per gara 2 abbiamo modificato un po’ l’anteriore e la moto si è comportata molto meglio nella seconda manche. Ho tenuto un passo veloce per tutti i 20 giri e ce l’ho fatta! Mi dispiace per Carlos perché è sempre bello duellare con lui. Adesso vorrei ripetere la prestazione ad Imola, il circuito di casa della Ducati.”

Michel Fabrizio (Gara 1 – DNF, Gara 2 – 19°)
“Una giornata nera. In gara 1 sono risalito subito in moto dopo la caduta, pensando di poter continuare e finire la gara comunque nella zona punti. Poi ho capito che c’era qualche problema perché si bloccava la manopola del gas, impedendomi di aprire o chiudere correttamente, e quindi ho dovuto rientrare – è un peccato perché prima della caduta stavo recuperando e avevo un buon passo. Gara 2 non è andata per niente meglio – ho avuto una vibrazione sospetta al posteriore è sono rientrato per cambiare la gomma posteriore ma facendo questo ho perso troppo terreno e non c’era più molto da fare.”

RISULTATI: Gara 1 – 1. Rea (Honda); 2. Checa (Ducati); 3. Crutchlow (Yamaha) Gara 2 -  Haga (Ducati Xerox); 2. Rea (Honda); 3. Haslam (Suzuki)

CLASSIFICA: Piloti – 1. Biaggi (Aprilia) 397; 2. Haslam (Suzuki) 339; 3. Rea (Honda) 288; 4. Checa (Ducati) 224; 5. Crutchlow (Yamaha) 217; 6. Haga (Ducati Xerox) 202; Toseland (Yamaha) 187; 8. Guintoli (Suzuki) 169; 9. Camier (Aprilia) 164; 10. Fabrizio (Ducati Xerox) 160.
Costruttori – Aprilia 409; Suzuki 360; Ducati 342; Honda 299; Yamaha 285; BMW 190; Kawasaki 77

DUCATI CONCENTRA LE PROPRIE RISORSE TECNICHE SULLO SVILUPPO DEL PRODOTTO E NON PARTECIPERA’ QUINDI DAL 2011 IN FORMA UFFICIALE AL CAMPIONATO WSBK

Borgo Panigale (Bologna - Italia), 27 agosto 2010 -   Ducati, che ha partecipato a tutte le edizioni del campionato mondiale SBK dalla sua nascita nel 1988 in forma ufficiale, vincendo 16 titoli mondiali costruttori e 13 titoli mondiali piloti, ha deciso di limitare la partecipazione alla fornitura di moto e al supporto di team privati.

“Questa decisione deriva da una precisa scelta strategica della casa di Borgo Panigale, che vuole incrementare ulteriormente il contenuto tecnologico dei propri modelli di serie previsti in uscita sul mercato nei prossimi anni. Per raggiungere questo obiettivo le risorse tecniche dell’azienda, fino ad oggi impegnate nella gestione del team ufficiale SBK, verranno dedicate allo sviluppo della nuova generazione di moto supersportive, sia in versione omologata che nella derivata dedicata alle competizioni SBK - ha dichiarato Gabriele Del Torchio, Presidente ed Amministratore Delegato Ducati - Mi preme ringraziare in questo momento Nori e Michel, e tutti i piloti che hanno contribuito a fare grande la storia della Ducati in SBK, ma soprattutto tutte le persone di Ducati che con il loro lavoro e la loro professionalità ci hanno permesso risultati così importanti. Un grande grazie va anche a tutti partner che ci hanno supportato, Xerox ovviamente in primis.  Un riconoscimento va  anche a chi il campionato lo ha pensato e gestito per così lungo tempo, i fratelli Flammini, e la FIM con la quale il dialogo è continuo e proficuo.”

Con questa importante scelta Ducati vuole rendere ancora più rapido ed efficace il trasferimento al prodotto di serie delle soluzioni tecnologiche avanzate, sperimentate attualmente nel campionato prototipi.
 
L’attività di verifica nelle gare Superbike delle soluzioni tecniche innovative verrà quindi affidata, per i prossimi anni, ai team esterni che avranno la possibilità di essere assistiti tecnicamente da personale Ducati.  Scelta questa che permetterà a questi Team di poter disporre di mezzi e materiali ancora più competitivi.
 
Malgrado la decisione di interrompere la partecipazione ufficiale al Campionato Mondiale Superbike, Ducati proseguirà, in collaborazione con le altre case, l’organizzatore del campionato e la FIM, il lavoro di definizione di un regolamento tecnico, volto al contenimento dei costi.
Forte di quello spirito sportivo che, da sempre, ha permesso a questa casa di competere, confrontarsi e vincere, Ducati ritiene fondamentale individuare, insieme alle altre parti coinvolte, soluzioni che possano garantire, nel medio periodo, il futuro del campionato.

Il campionato WSBK, pur nel rispetto del regolamento, e' stato interpretato in tempi recenti più come competizione tra prototipi  che tra moto derivate dalla serie. Tutto questo ha portato ad un aumento dei costi, sia per le case motociclistiche, sia per i team partecipanti al campionato. Questa situazione è difficilmente conciliabile con la difficile congiuntura economica mondiale cha ha oltretutto reso più difficile il reperimento di sponsorizzazioni. La casa confida che il lavoro congiunto di tutte le parti possa portare ad un miglioramento anche di questi aspetti.

VALENTINO ROSSI E DUCATI INSIEME DAL 2011

Ducati e Valentino Rossi hanno raggiunto un accordo che vedrà, per i prossimi due anni, il nove volte Campione del Mondo vestire i colori del Ducati MotoGP Team alla guida della “Rossa di Borgo Panigale”

L’arrivo di Valentino in Ducati apre un nuovo eccitante capitolo della storia sportiva della Casa italiana e del Motomondiale. L’opportunità di avere tra le proprie fila un pilota dalle straordinarie qualità umane e tecniche come Rossi è considerata da Ducati un grandissimo valore aggiunto per l’intero progetto MotoGP.

“Siamo particolarmente felici di poter annunciare che dal 2011 Valentino Rossi sarà con noi”, ha commentato Gabriele Del Torchio, Presidente Ducati Motor Holding. “Un binomio d’eccellenza nel panorama motociclistico mondiale, coerente con la nostra caratteristica di azienda italiana, portabandiera dei valori del “made in Italy” che trovano nella tecnologia, nel design e nella sportività gli elementi distintivi e la chiave del successo.
Un accordo che è stato reso possibile oltre che dalla ferma volontà delle parti, anche dal convinto supporto del nostro azionista Investindustrial e di tutti gli sponsor  del Ducati MotoGP Team, che hanno creduto in questa opportunità e continuano a darci fiducia, condividendo e appoggiando le nostre scelte.”

“Valentino è prima di tutto un grande appassionato di moto e per me è sempre stato un piacere ascoltare i suoi commenti tecnici”, ha detto Filippo Preziosi, Direttore Generale Ducati Corse. “Fino a Valencia rimarrà un avversario la cui grandezza è qualcosa che ha sempre dato un valore speciale alle nostre vittorie, ma nel momento in cui salirà sulla Ducati potremo analizzare liberamente ogni dettaglio tecnico per sviluppare una moto sempre migliore che possa permettergli di esprimere il suo straordinario talento. Poter lavorare con lui rappresenta quanto di più stimolante ogni tecnico possa sperare ed è bello sapere che la prossima stagione avremo questa grande opportunità”. 

IL 10 OTTOBRE 2010 CI SARA' L'INVASIONE DI CASTELFORTE

il Ducati Desmo Club DOC Latina-Frosinone invaderà le terre del sud Pontino.

Giro panoramico toccando le più belle zone del sud Pontino con pranzo finale insieme agli amici di Castelforte.
Partenza alle ore 9.00 dal Ducati Point di Latina e rientro programmato nel tardo pomeriggio.

...Per ogni informazione o chiarimento:
Capasso Francesco cell. 349/2214145 francesco@ducatidesmoclub.it
Caporilli Stefano cell. 329/8416067 stefano@ducatidesmoclub.it
Milanese Gianluca cell. 327/7613768 gianluca@ducatidesmoclub.it

IL 6 NOVEMBRE TUTTI ALL'EICMA

Il 06/11/2010 il DucatiDesmoClub andrà all'EICMA di Milano a visitare il bellissimo salone del Ciclo e Motociclo giunto alla 68esima edizione.


Per tutti coloro che vogliono partecipare, stiamo organizzando il viaggio con i VAN 9 POSTI + comodi e rilassanti e per passare un viaggio e una giornata insieme divertendoci.

......GLI ORARI PER IL GIORNO SABATO 14 NOVEMBRE 2009:

* ORE 01.00 PARTENZA DALL' OLIMPO STRETT (CHE NE DITE, HIHIHIHI)
* ORE 9.30 INGRESSO ALLA FIERA
* ORE 15.00 RIPARTENZA PER IL RIENTRO A CASA

IL PREZZO DELL'INTERA GIORNATA E' DI € 60/70 COMPRESO IL BIGLIETTO D'INGRESSO.


TEMPO MASSIMO PER LE RICHIESTE fatte per email a
Capasso Francesco cell. 349/2214145 francesco@ducatidesmoclub.it
Caporilli Stefano cell. 329/8416067 stefano@ducatidesmoclub.it
Milanese Gianluca cell. 327/7613768 gianluca@ducatidesmoclub.it
è per il 31 ottobre 2010